一、现代物流业的概念及意义：

现代物流业是指原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。现代物流业是一个新型的跨行业、跨部门、跨区域、渗透性强的复合型产业。现代物流业所涉及国民经济行业具体包括:铁路运输、道路运输、水上运输、装卸搬运及其它运输服务业、仓储业、批发业、零售业。

随着市场经济的发展，物流业已由过去的末端行业，上升为引导生产、促进消费的先导行业。现代物流业是以现代运输业为重点，以信息技术为支撑，以现代制造业和商业为基础，集系统化、信息化、仓储现代化为一体的综合性产业。因而它的发展，必将对优化产业结构、增强企业发展后劲、提高经济运行质量起到巨大的促进作用。

二、我国现代物流业发展状况：

我国物流业起步较晚，进入21世纪现代物流业发展受到前所未有的关注，国内物流热持续升温，发展势头迅猛。广东、江苏、天津、上海、浙江等省市行动迅速，在实际工作中创造性地开展工作，各地政府纷纷对本地区的物流业发展作出规划，进行规范，制定政策，扶持重点项目，抓紧园区建设，加大投入力度，已经在新一轮的竞争中抢占了先机，占领了制高点。天津作为北方第一大港口城市，已摆开要做北方物流"盟主"的架势。天津市2005年物流业增加值达到307亿元，物流产业增加值占到同期GDP的12%，在工商部门注册的物流企业达2万多家，注册资本超过1个亿的企业就有15家。目前天津市有三分之二的企业将业务拓展到全国范围，三分之一的企业把业务拓展到国外，实现了与国际物流市场的对接;上海作为长江沿岸龙头，物流业产值以年均22%的增幅迅猛发展，立志要做全球的物流的中心枢纽;广州作为珠江大三角重要组成部分，声称要成为亚太地区最大的物流中心。在东北，总投资3.8亿元，占地面积50万平方米的东北三省最大的哈尔滨物流中心已开工建设。辽宁也准备用十年时间把大连打造成为东北经济区的国际物流中心，沈阳将重点建设一个省级现代化物流园区，发展7个现代物流中心，培育一批第三方物流企业。

中国物流与采购联合会的统计信息显示，2005年全国社会物流总额达48.1万亿元，同比增长25.2%;物流业实现增加值12140亿元，同比增长12.7%。全国在工商管理部门登记的物流企业已达73万家。

三、海南省发展现代物流业基础设施

我们首先从海南岛与外界的联系来说，目前只有三种方法：一是乘飞机，二坐轮船，三是汽车。

航空：海南省的航空事业发展最快，北部有海口美兰国际机场，南边有三亚凤凰国际机场，已接受内地和香港几十家航空公司的班机起降，实现与北京、上海、天津、广州等39个国内外大中城市通航。省航引进两架"美多"小型客机投入岛内运输。

公路：海南陆上交通以公路为主，通车里程达1.7万余公里，以"三纵四横“为骨架，有干线直通各港口、市、县，并有支线延伸到全岛318个乡镇和各旅游景点，形成纵横开阔、四通八达的环岛交通网络;东线高速公路大大缩短了本岛北南之间的交通里程和时间;海南不设路长。高速路上没有收费站，节约了物流成本。海南四周环海，海运是本省交通的重点。全省568-个天然港。

海运：海南四周环海，海运是本省交通的重点。全省8个天然港湾，已开辟港口24个，其中以海口、三亚、八所、洋浦四个港口为最大，其他主要港口还有:清澜、铺前、新村、白马井、博鏊、新盈等;海口和三亚两港口已开辟对外贸易航线69条，和世界24个国家和地区有航运业务往来，为港澳台同胞和海外旅游者到海南来观光游览提供了方便。

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