一、相关概念介绍

1. 低硫调和油是将低硫轻质燃油和高硫重质燃油按规定的比例进行混合、调质。这类油一方面需保证硫含量低于0.5%，另一方面还要保证燃油指标等满足国际标准组织（ISO）8217标准的要求，确保船上使用的安全性。

2.生物质油(Bio-oil)是纤维素、半纤维素和木质素的各种降解物所组成的一种混合物。生物质主要包括薪炭林、经济林、用材林、农作物秸秆和农林产品加工残余物如甘渣、木屑等。

是唯一能够直接转化为液体燃料的一种可再生能源，生物质以其产量巨大、可储存和碳循环等优点引起全球的广泛关注。将可再生的生物质资源转化为洁净的高品位液体燃料部分替代石油，不仅可使我们摆脱对有限石油资源的过分依赖，而且能够大幅度减少污染物和温室气体的排放，改善环境，保护生态。

生物质油是一种水分和复杂含氧有机物的混合物，即纤维素、半纤维素和木质素的各种降解物所组成的一种混合物。其初步市场定位是替代重油、柴油和煤焦油等。生物质油可作为燃料直接燃烧使用，可用作燃油锅炉和工业窑炉燃料；其次是经过精制加工后可替代0号柴油作为内燃机燃料；三是作为化工原料提取或加工各种化工产品如防腐剂、食品调料、脱硫脱销剂、有机肥料、羟基乙醛、左旋葡聚糖等。

生物质油的工业化生产、考虑原材料等因素，其布点范围和规模最宜10公里为半径，设置1万吨生产厂，目前热解技术生物质油的产油率可达到50%以上（每2吨秸秆产油率≥1吨生物质油），该项目的三联产设备的产品构成约50%生物质油、约10%以上的可燃气体（可配套发电机组自用），约20%多的固体肥料（钾肥），是一个可全方位产生经济效益的科技环保型项目。

二、发展潜力

1. 低硫油的应用前景

高低硫燃料油对应的炼厂装置均为常减压（AR/VR）、减粘裂化（裂化渣油）、渣油加氢（加氢料）、催化裂化（油浆）。但由于高硫原料占比大，因此高低硫燃料油在原料选择上有差异，高硫的主体是高硫渣油，而低硫的主体则转移至低硫渣油、蜡油上来，因此从定价上来看，高硫主体位于成品油的最末端（最重质的部分），而低硫主体接近于蜡油与柴油（馏分油），因此所以目前市场最常规的是用柴油价格作为超低硫燃料油的锚，采用柴油+升贴水的模式。同时，低硫-柴油价差也是低硫相关价差中最活跃的标的。

2. 生物质油的应用前景

如农作物秸秆尚有60%可用于能源用途，约合2.1亿吨标煤，有约40%的森林开采剩余物未加工利用，现有可供开发的生物质能源至少能达4.5亿吨标煤，同时还有约1.33亿公顷宜农宜林荒山荒地，可以用于发展能源农业和能源林业。发展生物能源产业，利用农林废弃物，开发宜林荒地，培育与生产生物能源资源，增加了农民的就业机会。

生物质油生产过程中的附产物炭粉含有大量有机物和无机物，可以直接作为肥料下田。更重要的是，这种炭粉是有机肥，与化学肥料相比，它可以避免土壤板结，改善土壤品质，同时炭粉通过固体成型后，可以在工矿业中作为保温材料；三是增加了农民收入。农民可从秸秆的售卖和有机肥料下田中直接获取巨大的经济利益，根据测算，每亩可从出售秸秆中至少增收260元（按每年两季秸秆计算）；四是增加了农村就业机会。项目产业化将带动农村劳动力就业，每个生产站点可增加9~11个就业机会；五是项目实施还可能引起农村种植业结构改变，对于调整农村产业结构，加快循环经济发展具有切实的重要意义。