航运金融在国际金融市场中具有举足轻重的地位，对国际航运市场的发展有着重要影响。狭义，航运金融是航运企业、港口、造船厂、银行、保险公司、证券公司、商品及衍生业务的经销商、金融租赁公司等机构从事融资、保险、资金结算、航运价格衍生产品等。广义，根据对产业金融的研究，航运金融是指基于"航运资源资本化、航运资产资本化、航运未来收益及产权资本化"原则，以航运业为平台，航运产业、金融产业、政府等进行融资、投资、金融服务等经济活动而产生的一系列与此相关业务总称，这些业务可以解决航运资金融通、航运资源整合、航运价值放大。

一、航运金融相关分类

船舶融资：船舶融资包括在建船舶的融资和构建船只的融资。航运业是资本密集型行业，具有投资金额大，风险高，回收期限长的特点，仅靠航运企业的自有资金很难实现合理的发展，需要借助一些外力来弥补资金的需求。船舶融资就是对航运企业构建船只过程中发生的资金融通行为。

船运保险：航运保险在我国又称水险，主要包括船舶险、货运险和保赔险。货运险针对船上所运输的各类货物，船舶险以各类船舶本身为保险标的。这两个险种主要由商业保险公司经营。

资金结算：由于航运企业是在全球范围内开展业务，所以需要一个金融机构来为其进行货币保管，兑换、结算等业务，也就是资金结算业务。

衍生产品：航运价格衍生品是航运业、与海运相关的石油和钢铁等行业规避海运价格风险的工具，主要有三种产品，即航运指数期货/期权、运费期权以及远期运费合约。其中，远期运费合约（FFA）是航运交易双方约定在未来某一时点，就事先约定的运费价格进行现金结算的远期合同。

二、海南发展航运金融优势和前景

《海南自由贸易港建设总体方案》颁布以来，海南自由贸易港为船舶提供更加优质高效的金融服务，取消船舶和飞机境外融资限制，逐步探索以保险方式取代保证金。对于在洋浦保税港区内设立的融资租赁项目公司，允许开展增值税一般纳税人资格试点，允许融资租赁公司收取外币租金，洋浦工委管委会还将对符合条件的融资租赁公司根据其实际财政贡献情况给予奖励。2020年4月份起，洋浦通过改善营商环境，设立国际船舶登记中心，简化流程、优化单证，加强事后监管和服务，减免收费等一系列举措，同时全力推动国内建造从事国际运输船舶出口退税、进口船舶零关税、内外贸同船运输船舶加注保税油、启运港退税等航运政策相继实施，促使洋浦航运产业取得了高速发展。从去年至今，洋浦新增航运市场主体近百家，新增注册船舶105艘，其中26艘为“中国洋浦港”国际船舶，总载重吨达420万吨，占国内登记的国际船舶载重吨9%。

航运金融发展对海南自贸港建设有着重要的积极作用。洋浦作为海南自贸港建设先行区示范区、国际航运服务先行区，是实现航运金融高水平对外开放的重要平台，希望各方通过此次交流，积极抢抓发展机遇，加强交流合作，共同促进全国航运业和物流业发展壮大，推动洋浦航运金融产业链做大做强。

航运与金融相辅相成。航运业作为一个技术与资本高度密集的产业，其发展与金融资本的支持密不可分。如果没有金融资本长期稳定的支持，在航运业这样一个周期高度波动性的行业中，很难获得长期持续性的发展。随着洋浦港航运要素的不断集聚，也必然给航运金融带来巨大的发展空间，尤其是中资境外船舶回归“中国洋浦港”，为航运金融业提供了更为广阔的舞台。