一、新能源汽车的核心需求

充电桩的大风来得突然又迅猛。近两月时间，包括北京、上海、天津、三亚、江苏在内的多个城市及省份，都先后出台了充电桩建设方案。其中，上海提出将新建10万个电动汽车充电桩，江苏明确今年将投资约3.7亿元加快充电设施建设，在今年底实现车桩比2:1。其余地区根据各自情况，也都在充电桩项目上做了相应投入，要将充电桩在全国范围内尽快铺开。可以预想，充电桩在不久后将会遍地而起。

二、能量补充，新能源汽车核心需求

（1）使用便捷性，“红线”。根据国标《汽车和挂车类型的术语和定义》(GB/T/T 3730．1—2001)，汽车是由动力驱动，具有 4 个或 4 个以上车轮的非轨道承载的车辆。基于便捷、舒适的交通需求，用户（及社会）对汽车的关注点涉及多方面易量化和不易量化的内容。

使用便捷性是绝大多数情况下用户对汽车的接受底线和核心需求，可简明体现为汽车在某工况/工况组合下运行的行驶时间和充能时间，及对应的行驶路程。

不考虑路的影响而只从车的角度出发，行驶路程越长（对应续航能力）/行驶速度越快（对应动力性能），单次充能时间越短/充能时间占总时间的比例越小（对应充能能力），可认为整车的使用便捷性越高；在充能不便的条件下，单次充能的行驶路程越长，整车的使用便捷性越高。

（2）电车VS油车续航差距减小，能量补充问题凸显。汽车的续航能力、动力性能和充能时间的决定性因素是其储能（及配套动力）系统的本质理化属性。这已为长逾百年的汽车进化史所证实。

燃油汽车和电动汽车的起步时间相近。前者以戴姆勒、本茨等人对内燃机的发明和车用为标志，后者以特鲁夫对动力电池（铅酸电池）的车用为标志。

但是，铅酸电池的能量密度和充能时间相比于燃油有本质差距，且对基础设施的依赖性更强，体现到产品上的结果是彼时电动车的使用便捷性潜力远不及燃油车。随着燃油产量的飞速增长、加油站和公路的布局完善、多缸高转速内燃机的发明、空气压缩机的应用，燃油乘用车不仅续航里程长、加油速度快，而且单位能量成本大幅降低、动力性有所改善、能量效率显著提高；加之流水线的发明使得制造成本大幅降低、配套基础设施逐步完善，燃油车在接近一个世纪的时间里充分享受了燃油高能量密度孕育的便捷性红利。相应产业形成了强大的路径锁定，极大程度压制了电动车的发展。在锂离子电池商业化之前，铅酸电池和镍系（如镍镉、镍氢）电池是二次电池的主要选择。但 20 世纪末-21世纪初，以钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和多元金属酸锂为正极，以石墨为负极，配合电解质（电解液）和隔膜制成的锂离子电池（因使用电解液也称为液态锂离子电池）体现出了大幅超过原有二次电池的性能。这一方面使得锂离子电池淘汰镍氢电池成为3C电池的标配，另一方面也意味着锂离子电池可以作为动力电池汽车的核心储能装置，提供此前从未实现过的200km以上的续航，满足乘用车、商用车的基本使用需求。

随着锂离子电池技术的持续优化，新能源汽车的续航能力也持续增长。仅以 2020 年我国范围内推出/拟推出的纯电动乘用车新品论，特斯拉 Model 3(参数|图片) 长续航单电机版、比亚迪汉 EV(参数|图片)、上汽荣威 Ei6(参数|图片)、广汽 Aion-V、长安e-rock 等车型的工况续航均超过 600km。在满电状态下，新能源汽车（主力技术路线仍是纯电动，本文也仅对纯电动相关内容展开讨论）的“里程焦虑”现象有望得到充分控制。

但是燃油车型的配套设施和加油时间方面的巨大优势仍然存在。至 2018 年，我国已有超过 10 万个加油站，总量充足；单车加油时间约 3 分钟，快速方便。这使得消费者使用便捷性方面，燃油车型总体仍然相当程度领先纯电车型，很大程度上可以影响用户购车决策。所以，发力新能源汽车充能的“能源链条”对产业发展乃至国家新能源汽车战略的推进而言势在必行。

三、海南有关的政策支持

海南省政府办公厅近日印发《关于加快发展节能环保产业的实施意见》，强调在海南这个“生态省”发展节能环保产业的重要性。主要目标是通过以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术创新体系实现产业规模和技术推广显著提升，企业技术创新和科技成果集成、转化能力大幅提高，能源高效和分质梯级利用、污染物防治和安全处置、资源回收和循环利用等关键核心技术研发应用取得重点突破，装备和产品的质量、性能显著改善。

围绕重点领域，海南省将加快节能环保技术应用，推动重点领域节能增效。比如在节能和新能源汽车领域，海南将鼓励海马支持海马汽车加快研发和示范具有自主知识产权的汽油直喷、涡轮增压等先进发动机节能技术；依托海口国家高新区，推动新能源汽车的研发与制造，完善零部件配套体系，加快建设充电桩（站），大力推广应用新能源汽车。另外，海南还将在装配式建筑和绿色建材、太阳能热利用、合同能源管理等领域进行重点部署和规划。

海南省还要求，重点发展资源循环利用产业，如矿产资源循环利用，农林废弃物资源化利用等，以提高资源利用率；通过推广应用环保技术装备，解决治理环境污染等突出问题。

在政府层面，海南省将在加强节能技术改造、积极推进园区循环化改造、太阳能光伏发电和建筑节能示范工程、绿色照明示范工程、公共机构建筑节能改造工程、生态环境保护工程、污水垃圾处理工程、海水淡化工程、蓄能型集中供冷项目建设等九大领域发挥引领和带动作用，拉动节能环保产业快速发展。