高铁奇迹已经震撼全球，高铁成果正在造福人类。海南东环高铁在迅速扩大沿线居民生活半径的同时，还引发了新一轮的投资热潮。东环高铁途经的6个市县，城市结构、布局的调整和规划也无一例外选择与高铁对接。一连串带“新”的名字，依高铁而建，因高铁而旺。高铁车站周边崛起的新城，所处地段的价值正日益显现，已成为所在城市发展的新地标。

位于省会城市的海口站，目前正聚集成千上万的工人和大批现代化机械，掀起兴建海口新城的热潮。在海口市的规划中，这个以海口和海口东站为中心的周边30平方公里区域，被定位为“全岛铁路客运中心和具有商务功能的交通枢纽型城市副中心”。

三亚站是海南东、西环高铁的南端枢纽站。目前以三亚站为中心的新城规划面积约20平方公里，从最初的城市交通枢纽定位升级为国际现代服务业合作示范区。目前，三亚市已将其规划定位为城市次级公共中心，培育辐射全岛乃至东南亚的商务商贸中心，生态型现代化新住区，集旅游、购物、娱乐、居住有机互补的复合空间体。

以博鳌站为核心的亚洲博鳌论坛永久地，是一座以旅游为特色的新城镇，规划总面积由之前10平方公里拓展了一倍以上，承载人口超过了50万人。2011至2015年每年的亚洲博鳌论坛期间，各国元首及政要纷纷乘坐东环高铁，对我国高铁发展成就赞叹不已。目前，博鳌已成为全亚洲著名的集金融商贸、文化娱乐、旅游交通一体的国际商务中心。

新建的东方站是西环高铁除了海口站、三亚站外唯一在市区设立的站点。该站前后两个大广场已达1万平方米，数十种热带植物移植至此，蔚为大观。距离该站点50米处就有一个刚建成的高达数千套的大型住宅小区，各种配套商铺正在建设当中。一个以东方高铁站为中心的城市新区在西环高铁通车前已初具雏形。

海南西环高铁开通运营后，在海南西部沿海形成了一道与黄金海岸平行的“黄金走廊”，将改变西线地区民众的生活方式，大大推动沿线地区城镇一体化进程。沿途经过的澄迈、临高、儋州、昌江、东方、乐东6个市县，因为西环高铁开通，使得人员、物流、技术、资金等资源能够在各个城镇中高效流通和共享，将大大增强城镇市场竞争力。